目錄我國(guó)有哪些古老的橋 我國(guó)哪些著名的橋 關(guān)于橋的小知識(shí) 都有哪些橋 趙州橋?qū)в卧~100字左右
1、貴州關(guān)嶺大橋
關(guān)嶺大橋位于貴州省關(guān)嶺縣境內(nèi)，是滬瑞國(guó)道主干線貴州境鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。
大橋主跨為1088米，東岸引橋940.4米，西岸引橋200米，全橋長(zhǎng)2237米，橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬(wàn)噸，總概算約14.8億元，是目前居“國(guó)內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
“關(guān)嶺大指棚橋”又叫“關(guān)嶺壩陵河大橋”，因橋下面的河叫壩陵河，跨越的峽谷叫壩陵河峽谷而得名。
2、盧溝橋
盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。
盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。
河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，南側(cè)有望柱140根，北側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
3、廣濟(jì)橋
廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。廣濟(jì)橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽(yáng)橋并稱為中國(guó)四大古橋。
4、五亭橋
五亭橋有"中國(guó)最殲搏美的橋"之稱，是古代橋梁建筑的杰作，位于國(guó)家5A級(jí)景區(qū)--江蘇省揚(yáng)州市瘦西湖內(nèi)，是揚(yáng)州市的地標(biāo)建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。"上建五亭、下列四翼，橋洞正側(cè)凡十有五。"建筑風(fēng)格既有南方之秀，也有北方之雄。
5、趙州橋
趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做"大石橋"。建于隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史。
是當(dāng)今世界上現(xiàn)存第二早(還有一座小商橋)、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動(dòng)人民的智慧與結(jié)唯改則晶，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。
是古橋還是現(xiàn)代橋？
古橋有
我國(guó)的四大古橋是河北的趙州橋、北京的蘆溝橋、福建的洛陽(yáng)橋和廣東的湘子橋。
1．趙州橋：趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是我國(guó)古代著名的石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開(kāi)皇大業(yè)年間(公元590一608年)李春創(chuàng)建。橋梁全長(zhǎng)50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個(gè)小拱。新中國(guó)建立后按最初橋樣進(jìn)行了全面的修繕。
2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年敗并(公元1189年)。該橋全長(zhǎng)265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個(gè)。“蘆溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。蘆溝橋又以中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)地而載于史冊(cè)。
3．洛陽(yáng)橋：洛陽(yáng)橋一稱“萬(wàn)安橋”脊如，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽(yáng)萬(wàn)安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時(shí)六年零八個(gè)月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長(zhǎng)約1200米，寬約5米(現(xiàn)長(zhǎng)834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個(gè)，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現(xiàn)存石亭1座、石塔3座)，其規(guī)模宏大。
4．湘子橋：湘子橋又名廣濟(jì)橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長(zhǎng)500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書“洪水止此”的石碣豎于橋畔，故名。湘子橋始建于南宋，歷時(shí)57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開(kāi)能合，隨潮升降，為我察野跡國(guó)最早的一座開(kāi)關(guān)式石橋。明代此橋大修過(guò)五次，并在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現(xiàn)了“廣濟(jì)橋上甘四樓”的景致。清雍正時(shí)又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時(shí)洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土“T”字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個(gè)高樁承臺(tái)式橋梁，廣濟(jì)橋自此成為通衢大橋。1976年又進(jìn)行過(guò)擴(kuò)建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側(cè)會(huì)拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上。“湘橋春漲”為潮州八景之一。
另為四大名橋還有：
（1） 安濟(jì)橋（河北趙縣） （2） 洛陽(yáng)橋（福建泉州） （3） 寶帶橋（江蘇蘇州） （4） 灞橋（陜西西安）
現(xiàn)代橋有
東漢時(shí)期，祥緩就有了梁橋，隋、唐褲孝、宋時(shí)期，橋梁建筑技術(shù)達(dá)到了巔峰。古代著名的橋梁有：盧溝橋、廣濟(jì)橋、洛陽(yáng)橋、胡宴稿五亭橋、安平橋、趙州橋、十字橋、風(fēng)雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋、金水橋、十七孔橋還有江東橋。
1、清瀾大橋——全國(guó)抗震級(jí)別最高的大橋
清瀾大橋是位于海南省文昌市清瀾港至東郊鎮(zhèn)碼頭之間。該橋起點(diǎn)文清大道連接線，跨越清瀾港連接?xùn)|郊碼頭。沿其可到文昌東部沿海，途徑經(jīng)文昌衛(wèi)星發(fā)射中心、銅鼓嶺旅游開(kāi)發(fā)區(qū)至鋪前跨海大橋。于2012年12月18日建成并正式通車。
清瀾大橋是文昌“兩橋一路”的重要組成部灶伏分，沿著文昌濱海旅游快速干道直達(dá)海南最長(zhǎng)的跨海大橋文昌鋪前跨海大橋，是海南第二座跨海大橋，橋塔高105.81米，設(shè)計(jì)中的清瀾跨海大橋可抗9級(jí)地震，是全國(guó)第一座，也是目前為止建好的中國(guó)抗震設(shè)防級(jí)別最高的跨海大橋。因此，清瀾大橋成為了文昌市的標(biāo)志性景觀建筑。
2、膠州灣跨海大橋——目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋
海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)36.48公里，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟(jì)南和青稻兩大城市的交通帶來(lái)了更為便捷的聯(lián)系。
3、港珠澳大橋——全球唯一的深埋沉管隧道
港珠澳大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道隱毀攜，全長(zhǎng)55公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋沉管隧道是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開(kāi)工建設(shè)。2017年7月7日余山，港珠澳大橋主體工程貫通；2018年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程全線亮燈，標(biāo)志著大橋具備通車條件；港珠澳大橋預(yù)計(jì)將在2018年7月1日前正式通車。
4、廈門大橋——中國(guó)第一座跨海峽公路大橋
廈門大橋始建于1987年10月01日，1991年4月主體工程竣工，同年5月試通車，總投資1.56億元人民幣。中共中央總書記、中華人民共和國(guó)主席江澤民親筆題寫“廈門大橋”四個(gè)大字，并于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。
廈門大橋是中國(guó)第一座跨越海峽的公路大橋，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。是廈門地區(qū)繼高集海堤之后具有歷史意義的一座橋梁，現(xiàn)今依然是西出廈門本島的重要通道之一。
5、海滄大橋——亞洲第一座特大型三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋
海滄大橋坐落在廈門西港中部，是從海滄半島通往廈門島的一座東西方向的海峽性公路大橋，同時(shí)也是亞洲第一、世界第二（在當(dāng)時(shí)僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋水平最高成就。
海滄大橋作為廈門出島的第二條通道，海滄大橋連通廈門本島與海滄半島臺(tái)商投資區(qū)。它不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道，更是現(xiàn)代化廈門的重要標(biāo)志，同時(shí)也是廈門新興的旅游景點(diǎn)。
1、趙州橋
趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開(kāi)皇十一年至開(kāi)皇十九年之間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代游正派單孔敞肩石拱橋。
趙州橋是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國(guó)第一石拱橋，在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在洨河之上。
2、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座縱跨中國(guó)杭州灣的跨海特大橋。橋梁北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)共36千米。杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基開(kāi)始建設(shè)，2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車運(yùn)營(yíng)。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是G15沈海高速公路的重要組成部分。杭州灣跨海大橋曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄。杭州灣跨海大橋是繼港珠澳大橋、美國(guó)龐恰特雷恩湖橋和中國(guó)青島膠州灣大橋之后，世界第四長(zhǎng)的跨海大橋。
3、安平橋
安平橋是中國(guó)現(xiàn)存古代最長(zhǎng)的石橋，是古代橋梁建筑的杰作。位于中國(guó)福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。享有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，由此得名；又因橋長(zhǎng)約5華里，俗稱五里橋。
安平橋?qū)儆谥袊?guó)古代連梁式石板平橋，始建于南宋紹興八年(1138)，歷時(shí)十四年告成。明清兩代曾多次重修。該橋是中古時(shí)代世界最長(zhǎng)的梁式石橋，也是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋，顯示了古代勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成清轎就。
4、武漢長(zhǎng)江大橋
武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。武漢長(zhǎng)江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。
武漢長(zhǎng)江大橋是蘇聯(lián)援華156項(xiàng)工程之一，于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車。全長(zhǎng)約1670米，上層為公路橋（107國(guó)道），8個(gè)橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國(guó)首創(chuàng)的新型施工方法。
5、長(zhǎng)江大橋
1968年，第一座神賀由中國(guó)獨(dú)立自主建造長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江大橋建成通車，在中國(guó)橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。
改革開(kāi)放后，特別是1995年以來(lái)，隨著建設(shè)資金來(lái)源的多元化，原均為國(guó)家撥款，建后不收過(guò)橋費(fèi)；大量的高投入、高技術(shù)、大跨徑的長(zhǎng)江大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來(lái)。通常把橫跨長(zhǎng)江及其較大支流具有較大工程性的橋梁統(tǒng)稱為長(zhǎng)江大橋。
參考資料來(lái)源：-趙州橋
參考資料來(lái)源：-杭州灣跨海大橋
參考資料來(lái)源：-安平橋
參考資料來(lái)源：-武漢長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：-長(zhǎng)江大橋
